組成が変化したE531系基本編成

先週、グリーン車組み込みが正式に発表され、今後の組み換えが注目される常磐線のE531系ですが、昨日新津から配給されたK407＆K457編成の組成が、従来編成と比べて変化していました。
将来的にグリーン車を組み込む予定の4・5号車に、従来のサハE531-2000に変わって、サハE530-2000の組み込みが行われ、それによって編成中間部にサハE530形が3両並ぶ形となりました。
今後新造される編成数を考えると次の基本編成からは、グリーン車を組み込んで6号車のサハE530形を欠車とした9両で新造されると推測できます。よってサハE530形が3両続く暫定編成は、今回の1編成のみが数ヶ月で見納めになるでしょう。
すでに新造されている基本6編成（K401〜K406編成）は、グリーン車組み込み時にサハE531形2両を捻出、サハE530形化改造を行い、次期新造編成に組み込まれるでしょう。一連の組み換えが終わるとサハE531-2000は廃区分番台となります。

◆従来の基本編成

←上野　　　勝田車両センター所属常磐線用E531系0番台基本編成　　原ノ町→
１号車	２号車	３号車	４号車	５号車	６号車	７号車	８号車	９号車	10号車
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クハE530	モハE530	モハE531	サハE531	サハE531	サハE530	モハE530	モハE531	サハE531	クハE531
0	0	1000	2000	2000	2000	2000	2000	0	0

※灰色部分にグリーン車を挿入予定。

◆K407編成

←上野　　　勝田車両センター所属常磐線用E531系0番台基本編成　　原ノ町→
１号車	２号車	３号車	４号車	５号車	６号車	７号車	８号車	９号車	10号車
		_＜__					_＜__
クハE530	モハE530	モハE531	サハE530	サハE530	サハE530	モハE530	モハE531	サハE531	クハE531
0	0	1000	2000	2000	2000	2000	2000	0	0

※灰色部分がサハE530形に。将来の6号車転用に対応。

◆K408編成以降（予測）

←上野　　　勝田車両センター所属常磐線用E531系0番台基本編成　　原ノ町→
１号車	２号車	３号車	４号車	５号車	６号車	７号車	８号車	９号車	10号車
		_＜__					_＜__
クハE530	モハE530	モハE531	サロE530	サロE531	サハE530	モハE530	モハE531	サハE531	クハE531
0	0	1000	グリーン車		転入車	2000	2000	0	0

※灰色部分欠車で新造。K401〜K407編成からの転用車が転入。

◆今後の予測（基本21本＋付属18本＝300両と仮定）
・K401〜K406→Ｇ車組み込み後、サハE531（計12両）をK408編成以降に改造して転出。
・K407→Ｇ車組み込み後、サハE530（2両）をK408編成以降に転出。
・K408〜K421→サハE530欠車＆Ｇ車組み込みで新造。K401〜K407編成からサハE530を挿入。

昨日新造されたK407＆K457編成です。
配置先の勝田車両センターへ向けて公式試運転に出発します。


4号車から6号車にかけて3両のサハE530形が続くK407編成。


4号車のサハE530-2009です。将来的に他編成に転出するでしょう。
現在の4号車は弱冷房車ですが、宇都宮線と同様に8号車に移るかと思います。


5号車のサハE530-2008です。将来的に他編成に転出するでしょう。


6号車のサハE530-2007です。本来の位置に組み込まれ、CPも駆動しています。
CPは4・5号車にも搭載されていますが、おそらくカットされているでしょう。


田端で折り返して、K457編成を先頭に常磐線を快走していく試9451M。