205系量産車いよいよ山手線から撤退

ヤテ9編成の離脱から始まった一連の山手線205系の転属劇ですが、最後の量産車として奮闘していたトウ56編成が運用を離脱した模様です。運用が確認された最後の日は2月7日で、2月8日からは営業に就いていません。
この離脱により、山手線の205系は量産先行車のみの4編成になりますが、19日にはトウ1編成の離脱が予定されているため、2月末には3編成のみの在籍となるようです。 ちなみにトウ56編成は1988年度に山手線の最終増備車として投入された5編成のうちの1編成で、17年間を新製配置された山手電車区（→東京総合車両センター）で過ごしていました。山手線撤退後はサハ204-39を除く全車が武蔵野線に転属して第二の車生を歩む予定です。

【離脱48本目】最後の量産車（口の字窓）のトウ56編成です。
この編成の離脱で口の字窓の205系は山手線から消滅しました。


ウグイス色の帯に国鉄初の一段下降窓。
山手線の車両の代表的な外観でしたがついに見れなくなりました。


【離脱47本目】こちらはトウ55編成。トウ56編成の前に運用離脱しました。


【離脱46本目】トウ16編成です。トウ55編成の前に運用離脱しました。
この編成は国鉄時代製造の最後の量産車でした。足掛けが特徴です。