211系組み換えの記録で紹介したグリーン車チェンジの東海道線211系ですが2月2日に営業運転を開始しました。
今回第一陣として営業運転を開始したのは田町車両センターのN3編成で、もともと平屋と2階建てグリーン車が連結されていた編成でした。
編成は1月19日に大宮総合車両センターに送り込まれ既存グリーン車を抜き、1月21日にグリーン車抜きの8両で鎌倉総合車両センターへ回送され、1月31日に113系から改造のサロを組み込んだ上で田町車両センターに戻ってきました。
このレポートは営業運転2日目の2月4日に東京駅で撮影したものです。平日の昼間だったため撮影している人は他にいませんでした。
ここで撮るとスカートが欠けちゃいますね。
2月2日に営業復帰したN3編成。編成番号はそのまま。
4、5号車には113系から改造のグリーン車を連結。
見ての通り太帯2連です。かなり目立ちます。
サロ213-109です。5号車に連結。
車掌室の撤去、方転などのサロ213化改造を行っています。
車番部分です。元車号はサロ124-9でした。
改番は種車番号+100となっています。
サロ212-127です。4号車に連結。
ブレーキ方式の変更などのサロ212化改造を行っています。
車番部分です。元車号はサロ124-27でした。
こちらも種車番号+100となっています。
グリーン車のみLED化改造が行われました。
サロ213-109の車掌室の撤去部分です。
鉄板で塞いだだけです。帯も入っていません。
同時にグリーン車スイカ対応工事も行われています。
改造所は鎌倉総合車両センターです。
側面の様子。やっぱり違和感がありますね。